Konačno se usuglasili: Pleso dobiva željezničku postaju, do zračne luke vlak će ići tunelom

Velika Gorica dobiva novi krak željezničke pruge koji će spojiti terminal Zračne luke Franjo Tuđman i Zagreb brzom željeznicom, ali i novu željezničku postaju na Plesu čime će sjeverni i južni dio grada imati svoju željezničku postaju. K tome, mijenja se i vizura ulaza u grad novim željezničkim mostom kod Velike Mlake nakon čega pruga ulazi u tunel prema aerodromu. Najkraći je to opis usuglašenog plana nove pruge za zračnu luku koju bi mogli vidjeti izgrađenu u sljedećem desetljeću, a koji nam je predstavila HŽ Infrastruktura.

U završetku je prva faza izrade Studije razvoja željezničkog čvora Zagreb, sveobuhvatnog plana budućnosti željeznice na našem području. Dokument na petstotinjak stranica bi nakon godina nastajanja trebao ugledati svijetlo dana u sljedećim tjednima, a nas je zanimalo pitanje spoja sa zračnom lukom koji je nakon više verzija konačno usuglašen.

- Uz suradnju mnogobrojnih institucija pri izradi idejnih rješenja, od kojih su ključni bili Grad Velika Gorica, MORH, Hrvatske vode i koncesionar ZL Zagreb d.o.o., definirana je i odabrana verzija trase koja odgovara svima, pa tako i Gradu Velika Gorica, trasa s optimalno najkraćom i najbržom vezom od Glavnog kolodvora Zagreb do Međunarodne zračne luke Zagreb Franjo Tuđman – kažu nam iz HŽ Infrastrukture.   

Odabrana trasa željezničkog spoja započinje od Glavnog kolodvora Zagreb preko željezničkog kolodvora Zagreb Klara do MZLZ, čime se osigurava izravna i učinkovita povezanost središta grada s međunarodnom zračnom lukom. Planirana je izgradnja nove željezničke pruge od stajališta Odra do novog putničkog terminala MZLZ, dogradnja drugog kolosijeka te denivelacija dva željezničko-cestovna prijelaza, Buzin i Horvatova-Mrkšina. Planira se i rekonstrukcija željezničkih kolodvora Zagreb Klara i Velika Gorica, izgradnja perona u sklopu rasputnice/stajališta Avenija Dubrovnik, rekonstrukcija i dogradnja željezničkog stajališta Buzin i Odra te izgradnja rasputnice Odra. Na području kolodvora Zagreb Klara planira se izgradnja željezničkog vijadukta kojim će se premostiti pruga, čime će se osigurati nesmetan promet teretnih vlakova iz smjera Hrvatskog Leskovca prema Zagreb Ranžirnom kolodvoru i obratno.

Nove dvije postaje – stari i novi terminal povezani tunelom

Od rasputnice Odra do MZLZ, predviđene kod postojećeg stajališta Odra, proteže se nova dionica pruge namijenjena putničkom prometu. Nova pruga je duljine 6,2 km, a na njoj su predviđena dva službena mjesta: kolodvor Međunarodna zračna luka Zagreb Franjo Tuđman – Stari terminal i krajnji kolodvor Međunarodna zračna luka Zagreb Franjo Tuđman – Novi terminal.

- Nakon rasputnice Odra planiran je željeznički nadvožnjak kojim će se premostiti Zagrebačka ulica na području Velike Mlake, te pruga. Nakon toga, željeznička pruga se spušta na razinu terena te u zoni raskrižja Ulice Rudolfa Fizira i Zagrebačke ulice predviđeno je spuštanje pruge ispod razine terena - tzv. tunelska rampa. Približno od raskrižja Ulice Rudofa Fizira i Avenije Ivana Pavla II pa sve do završetka trase odnosno novog putničkog terminala MZLZ, pruga se planira u potpunosti u tunelu, duljine približno 2,8 km – glavni je dio novogradnje na goričkom području kažu iz HŽ Infrastrukture.

Iako je ovo prvi korak do ostvarenja željezničke veze prema zračnoj luci, on je konačno definiran nakon što godinama nije bilo suglasja o trasi pruge koja danas nosi naziv „Varijanta 4“. Nakon ovog koraka pred nama su godine izrade projektne dokumentacije, a iako to danas nitko ne može reći ovakav značaj projekt svoju izvedbu svakako neće doživjeti prije nego uplovimo u novo desetljeće. A kada projekt bude realiziran, od Plesa do središta Zagreba putovat će se vlakom za svega nekoliko minuta.