Pehar za Veliku Goricu: Karlo Dugalić do prvog postolja u slovenskom drift-prvenstvu

Automobilske priče iz Velike Gorice u posljednje vrijeme sve češće završavaju dobrim rezultatima. Nakon uspjeha Zvonimira Kranjčeca u virtualnim utrkama, na postolje se popeo i Karlo Dugalić, koji je u slovenskom drift-prvenstvu osvojio treće mjesto. Njegov rezultat ima i posebnu velikogoričku poveznicu: svoju prvu drift-utrku odvozio je prije osam godina na poligonu u Mičevcu, koji će od 18. do 23. kolovoza ponovno ugostiti međunarodno natjecanje Formula Student Alpe Adria.

Tim povodom potražili smo Karla kako bi nam približio sport koji se mnogima svodi na automobil koji kroz zavoj prolazi gotovo bočno i dim iz guma. Drift nije klasična utrka u kojoj odlučuje samo vrijeme. Suci ocjenjuju liniju, brzinu, kut automobila, fluidnost i agresivnost, a u tandemskim vožnjama i koliko precizno vozač uspijeva pratiti automobil ispred sebe, dok je vozač koji vodi tandem ključan.

Kako bi drift objasnio nekome tko ga nikada nije gledao?

- Drift je najjednostavnije rečeno kontrolirano proklizavanje stražnjeg kraja automobila. Vozač velikom brzinom ulazi u zavoj, namjerno izaziva proklizavanje i pritom mora zadržati potpunu kontrolu nad automobilom – objašnjava Karlo.

Od „kockice“ i mokrog asfalta do prve utrke u Mičevcu

Njegova priča s driftom počela je 2018. godine, odmah nakon što je položio vozački ispit. Prvi automobil bio mu je BMW E30, među ljubiteljima automobila poznat kao „kockica“, s motorom 1.6 i stotinjak konjskih snaga.

- Auto nije imao puno snage pa smo tražili napuštena mjesta za vožnju i čekali da padne kiša. Trebala nam je mokra podloga kako bismo mogli učiti i polako ulaziti u svijet drifta. Kada sam savladao osnove, stavili smo jači motor 1.8, ubrzo nakon 2.5. Prvu utrku odvozio sam na stazi u Mičevcu i tako je sve krenulo , tu sam pronašao sebe – prisjeća se Karlo.

Pandemija je potom usporila njegov natjecateljski put.

- Imali smo sreću da su baš u vrijeme korone dečki uredili stari poligon u Samoboru, poznat kao Racing Playground. Tamo smo neko vrijeme trenirali, a zatim je uslijedila nova stanka. Tijekom 2021. i 2022. više sam slagao automobil u garaži i tek se povremeno vozio – kaže Karlo.

Posljednje dvije godine Karlo živi i radi u Sloveniji kao aviomehaničar, gdje se vratio natjecanjima i počeo nastupati u Drift Starsu, službenom otvorenom državnom prvenstvu Slovenije u driftu. Prvenstvo organizira Drift Dreams Klub, a održava se pod okriljem slovenskog autosportskog saveza AŠ SLO. Vozi se u dvije divizije: Divizija 1 namijenjena je automobilima do 260 konjskih snaga, dok u Diviziji 2 nastupaju snažniji automobili.

- U Diviziji 1 netko može doći i sa svojim cestovnim automobilom, uz manje preinake potrebne za drift. Divizija 2 počinje iznad 260 konjskih snaga, a ja se volim našaliti da ondje vozi onaj tko ima više novca - kaže Karlo.

Povratak u slabiju klasu vratio mu je gušt u vožnji

Godinama je nastupao upravo u toj snažnijoj klasi, najprije s 3.0 turbom, zatim s V8 motorom.

- Automobili su sve snažniji, konkurencija je velika i uvijek mi je malo nedostajalo do postolja. Nekad bih pogriješio ja, nekad bi se pojavio neki manji kvar na automobilu. Koliko god voliš taj sport, počne ti teško padati kada nikako ne uspiješ doći do rezultata. Kada sam vidio da u Sloveniji postoji klasa do 260 konjskih snaga, odlučio sam se vratiti onom čistom guštu u vožnji, gdje su troškovi znatno manji, i svi automobili su sličnih snaga – govori Karlo.

U Krškom do prvog postolja u slovenskom prvenstvu

Prvi nastup u novoj klasi imao je 23. i 24. svibnja na otvaranju sezone u Blagomix Racing Parku u Logatcu, no problemi s automobilom zaustavili su ga već nakon treninga. Četiri tjedna poslije stigla je nova prilika na stazi Raceland Krško, gdje se 20. i 21. lipnja vozila druga utrka sezone Drift Starsa, službenog otvorenog državnog prvenstva Slovenije u driftu pod okriljem AŠ SLO.

U subotnjim kvalifikacijama svaki je vozač imao dvije samostalne vožnje. Karlo je među tridesetak natjecatelja osvojio treće mjesto i kao treći nositelj izborio nedjeljne eliminacijske borbe najboljih 16 vozača.

U eliminacijama svaki par vozi dvije tandemske vožnje: u prvoj jedan vozač vodi, a drugi ga prati, nakon čega zamijene uloge. Karlo je pobijedio u Top 16 i Top 8, a nakon poraza u Top 4 u polufinalu ostala mu je borba za treće mjesto. U odlučujućem dvoboju ponovno je bio uspješniji od protivnika i osvojio svoje prvo postolje u slovenskom prvenstvu.

- Veliki je uspjeh u toj konkurenciji uhvatiti postolje, jer razlike u automobilima su malene, jako je bitna sama spretnost vozača. Taj mi se dan apsolutno sve dobro posložilo – ponosno će Karlo.

Uvjeti na stazi nisu bili laki. Vanjska temperatura dosezala je 36 stupnjeva, dok se u kokpitu penjala i iznad 40.

- Na treninzima je dopušteno imati suvozača, ali na samoj utrci potpuno si sam. Nema nikoga pored tebe i sve ovisi isključivo o tebi i tvojim reakcijama u sekundi. Bilo je stvarno izazovno, ali je zato postolje na kraju još draže. Taj sam uspjeh posvetio svojoj Velikoj Gorici – otkriva Karlo.

Sljedeći cilj je povratak u pro klasu

Razlike u budžetima među ekipama pritom su velike. Dok neke momčadi tijekom jednog natjecateljskog vikenda potroše nekoliko tisuća eura samo na gume i gorivo, Karlu je za cijelu sezonu potreban budžet od četiri do sedam tisuća eura.

- Dosad sam imao povremene sponzorske suradnje, ali nijedna nije bila dovoljno dugoročna da bi mi omogućila kontinuitet. Troškovi ne staju na gumama i gorivu, tu su i održavanje, prijevoz te priprema automobila. Ovaj rezultat pokazao je da mogu biti konkurentan, a sada je cilj osigurati uvjete da to potvrdim kroz cijelu sezonu.

- Cilj mi je u idućoj godini vratiti se u pro klasu, ali polako. Potrebno je prvo osigurati sve uvjete za taj korak. – zaključuje mirno Karlo.

Njegove vožnje moguće je pratiti na YouTubeu, Instagramu i TikToku, gdje već godinama nastupa pod imenom Dugi Drift.

Od prvih pokušaja na mokrom asfaltu do postolja u Krškom prošlo je osam godina. Pehar koji je posvetio Velikoj Gorici ozbiljna je potvrda svega što je uložio u drift. Karlo Dugalić više nije vozač koji traži svoje mjesto u ovom sportu, a rezultat iz Krškog pokazao je da ga je pronašao.